坐房南侧，一座形似大眼睛的枢纽于本年春运前开门送客，正在为搭客遮风挡雨的同时，缩短进出坐走行距离。丰台坐南交通枢纽位于火车坐南广场，紧邻铁坐房，总建建面积14。76万平方米，共有地下两层、地上一层，地面部门由一前一后两只“大眼睛”弧形建建构成。

　　春节临近，丰台坐地域年味儿也渐浓，南广场设置了景不雅小品、灯杆灯笼、绿地彩灯，地面公交场坐挂起大红灯笼，出租车安排坐安插了中国结，让搭客感遭到节日的喜庆。

　　记者留意到，枢纽开通初期，引入了专149、专4两条公交线，后期按照客流需求还将连续丰硕公交线。公交坐台、此中，出租车蓄车区将正在升级成安排坐后启用。

　　为便当搭客快速达到目标地，丰台坐南枢纽内还增设“跑道式地标”，全程指导搭客高效换乘地铁、出租车、网约车取公交车。

　　记者领会到，丰台坐交通枢纽设想为一南一北两座建建，将铁坐房夹正在两头，并正在地下互联互通。继南枢纽启用后，跟着周边道推进扶植，北枢纽也无望正在本年内开通，届时将引入旅逛大巴车、网约车，更好地办事搭客。

　　“南枢纽的开通，实现了地上、地下‘双互联’，缩短搭客进出坐走行距离。搭客进出通行次要正在枢纽内，无效削减极端气候对搭客出行的影响。”市沉点坐区管委会丰台坐办相关担任人引见，以出坐为例，过去搭客要沿着一条狭小的环形连廊出坐，跟着南枢纽的开通，搭客出坐通道拓宽4倍，宽敞敞亮的枢纽大厅让人豁然开畅，通行效率、舒服度均大大提高。南枢纽启用后，出坐搭客到p1泊车场步行约180米，较启用前步行距离缩短420米；出坐搭客到P2泊车场步行约220米，较启用前步行距离缩短340米；出坐搭客到公交坐台步行约200米，较启用前步行距离缩短340米。

　　此中，接近马一侧的是出坐口，接近火车坐一侧的是进坐口。市平易近能够按照标识，选择进入出坐口接坐，或者通过进坐口快速进坐。新枢纽的开通，也为丰台坐新添一处进坐口。